Тахограф на автобусы с 1 сентября 2026 года. Кому нужен и нюансы

С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу новые требования по оснащению пассажирских автобусов тахографами. В этой статье разберем, кому нужен тахограф на автобус, какие категории транспорта попадают под новые правила, какие есть исключения.

Кому нужен тахограф с 1 сентября 2026 года

Новые правила обязывают оснащать тахографами транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в пригородном и междугородном сообщении. Документ будет действовать до 1 сентября 2032 года.

Под новые требования попадают:

• Автобусы междугороднего сообщения, выполняющие регулярные рейсы между населенными пунктами;
• Пригородные автобусы, перевозящие пассажиров за пределы города.

Важно отметить, что городские автобусы пока остаются вне новых требований. Ранее планировалось, что отсрочка для городского общественного транспорта будет действовать до 1 марта 2025 года, однако правительство продлило этот срок до 1 сентября 2026 года.

Кому стоит готовиться заранее

• муниципальным и частным перевозчикам;
• автобусным паркам;
• организациям, выполняющим регулярные городские маршруты;
• владельцам транспорта категорий M2 и M3;
• предприятиям, которые обслуживают городские пассажирские перевозки по контрактам.

Как подготовиться перевозчикам?

До 1 сентября 2026 года осталось совсем немного времени. Перевозчикам, чьи автобусы подпадают под новые требования, нужно:

• Определить категорию ТС (M2 или M3) и вид сообщения (пригородное или междугородное);
• Выбрать и установить сертифицированный тахограф, соответствующий требованиям законодательства;
• Обеспечить пломбирование всех внешних разъемов тахографа;
• Обучить водителей правилам работы с оборудованием и использованию карт водителя;
• Наладить систему контроля за соблюдением режима труда и отдыха на основе данных устройства.

Исключения

Оснащение тахографами не требуется, если:

• Автобусы осуществляют регулярные перевозки в городском и пригородном сообщении.
• Указанное транспортное средство уже оснащено контрольным устройством (тахографом), предусмотренным Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).

Итог

Откладывать установку до последнего месяца рискованно. Ввод устройства в эксплуатацию требует времени: необходимо грамотно подобрать модель, провести установку, выполнить настройку и активацию, а также позаботиться о выпуске персональных карт для водителей и ответственных лиц. И лишь после комплексной проверки всех систем можно гарантировать корректную работу оборудования. 

Рекомендуем перевозчикам заблаговременно позаботиться об установке оборудования, чтобы избежать финансовых потерь и проблем с контролирующими органами.

Все публикации

Комментарии (0)

Добавить комментарии

Скрыть форму